很佩服華晨中華對于產(chǎn)品的規(guī)劃，統(tǒng)一的駿捷前綴，讓其在一炮而紅后上市的多款掛著駿捷名號的車型天生就具有了相當(dāng)?shù)闹�，即使已�?jīng)是駿捷系列的第5款車型，即使又回歸了三廂造型，但中華駿捷FSV的上市依然迅速以全新的姿態(tài)讓駿捷系列得以在緊湊級三廂轎車市場激起波瀾。

　　中華駿捷FSV應(yīng)該是早先上市的駿捷FRV的三廂版本，軸距依然保持著2580mm的尺寸，只是由于新的三廂造型，使得車身的長度增加至4510mm，車身寬度和高度則基本保持不變。外形設(shè)計上，駿捷FRV前臉上的“U”形大嘴造型消失不見，代之以被保險杠上下分開的扁平造型。散熱格柵采用了4面鑲邊的設(shè)計，取消了中央的豎條，并且將中華LOGO由格柵上沿下移至格柵的中央，并增大了LOGO的面積，從而顯得更加奪目。前大燈的形狀保持不變，但選用了更為平實的透明材料，與FRV熏黑的前大燈材料明顯區(qū)分開來。前保險杠則取消了多處車身同色的輻條，整體鏤空的下格柵變得更加扁平修長。整個前臉的改變旨在削弱駿捷FRV所體現(xiàn)的運動氣質(zhì)，轉(zhuǎn)而向著更加實用的家庭化設(shè)計靠攏。

　　有了之前幾款駿捷車型的驚艷表現(xiàn)，我們絲毫不用懷疑新的FSV對于尾部的改造功力。駿捷FSV的尾部造型頗上檔次，棱角分明的扁平立體尾燈橫跨行李廂蓋、車尾和車側(cè)，類似的形狀在三廂世嘉上也有應(yīng)用，散發(fā)著濃濃的運動氣息。此外，設(shè)計師還創(chuàng)新地在尾燈的上沿增加了一條橫跨車尾的凸起線條，并最終在行李廂蓋的中央位置交匯出醒目的中華LOGO。與之平行的粗大鍍鉻飾條被安置在行李廂蓋的下邊緣，讓行李廂蓋和后保險杠之間的過渡不會顯得太過平淡。最不容易出彩的后保險杠也成為了FSV車尾的一大看點，并不厚實的后保險杠由車牌安放的位置自然形成一個筆直的切面并向兩邊延伸而成了一個倒“T”字形，幾乎占據(jù)了保險杠一半的面積，后霧燈也被巧妙地安置在內(nèi)，精巧的設(shè)計避免了保險杠對于尾部和諧造型的破壞，使得尾部成為整個車型最為出彩的設(shè)計亮點所在。

　　作為一款兩廂變?nèi)龓能囆�，�?nèi)飾的改變顯然并不會像外形那樣引人注目，因此廠家并沒有對駿捷FSV的內(nèi)飾進行全新的設(shè)計，只是通過新的色彩搭配以及局部造型的修改來形成更加溫馨的家庭化氛圍。首先，深淺搭配的內(nèi)飾色彩成為主旋律，在此基礎(chǔ)上，中控臺的局部按鈕進行了重新演繹，比如音響控制面板完全變成了亮銀色設(shè)計，一舉成為視覺中心，而且各個按鈕和顯示屏的面積也被加大，操控和觀察也都更為便利。下部的空調(diào)控制面板同樣通過全新的造型提升了操控便利性，看起來也更為簡潔。其他諸如儀表板、方向盤、變速器以及座椅等都基本維持不變。此外，駿捷FSV還率先采用了全新的無鑰匙進入和起動系統(tǒng)，提升了整車的科技含量。

　　駿捷FSV繼承了駿捷FRV的1.5L和1.6L發(fā)動機，我們試駕的是其1.5手動豪華型。75kW的最大功率和130N·m的最大扭矩并不能為它帶來迅猛的加速感覺，況且新的三廂造型還增加了車重，發(fā)動機所表現(xiàn)出來的輸出特性有點接近于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，即扭矩輸出要到2000r/min以上時才會變得明顯，但也并不突出。因此整個試駕過程中，我們都沒有體會到興奮的加速感。但是座艙對于發(fā)動機噪聲的隔絕效果得到了大家一致的表揚，即使發(fā)動機已經(jīng)處于中高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，車艙內(nèi)一點都不感覺刺耳，配合不錯的音響效果，基本很難依靠聽覺來判斷換擋時機。

　　安全性方面，按照歐洲四星標準打造的中華駿捷FSV不僅采用了吸能式框架車身，其高剛性安全車身更使用了激光焊接的高強度鋼板，而針對車身的各種安全加固系統(tǒng)以及四位一體保護系統(tǒng)更保證了第一次撞擊后的車身完整性，形成在行駛過程中第一道防線。在被動保護方面，前座4氣囊的設(shè)計則構(gòu)成了第二道防線，從各個方面保證了乘員的安全。ABS+EBD、前后盤式制動、全席三點式安全帶、20km/h以上自動上鎖功能、碰撞后門鎖自動解除功能、智能中控門鎖及兒童安全門鎖等則全程對乘員的安全進行維護。

　　中華駿捷FSV6.98萬~8.98萬元的價格區(qū)間與駿捷剛好銜接上，如此一來，中華駿捷系列就形成了一個6.98萬~15.78萬元的三廂車陣營。廠家起初給駿捷FSV的市場定位為主攻A級車市場，盡管它的軸距和排量也已經(jīng)能夠達到A級車的基本要求，但就價格而言不太現(xiàn)實，就好像駿捷之前也主張在B級車市場有所斬獲一樣，而事實證明它的正確位置還是應(yīng)該處于A級車市場。因此，放下身段，更低級別的緊湊型轎車市場才應(yīng)該是駿捷FSV的努力方向。

　　三言兩語

　　中華駿捷系列車型的外形設(shè)計絕對可以算得上自主品牌的典范，家族特征元素的保留以及創(chuàng)新設(shè)計語言的結(jié)合，讓駿捷FSV擁有了令人驚艷的造型，成為兩廂變?nèi)龓慕?jīng)典之作。其實操控性能對于駿捷系列車型而言并不存在太多的改造必要，中規(guī)中矩的傳承足以。而對于此類外形設(shè)計多于操控性能的低價位車型，駿捷FSV已經(jīng)擁有了足夠的競爭籌碼。