華晨中華	深圳華晨中華 中華H530中華駿捷中華駿捷Cross中華駿捷FRV中華駿捷FSV中華尊馳中華V5中華H230中華H320中華H330

　　【亞訊車網(wǎng) m.jqqxm.cn】2013年經(jīng)歷改款換代的車型特別地多。不論是合資品牌還是自主品牌甚至是進(jìn)口車好像都趕著這個(gè)時(shí)候。說實(shí)話，有些車型是由內(nèi)到外的改變，有些車型卻只是做了個(gè)拉皮手術(shù)。不管怎樣，總之是以一個(gè)新的樣貌回歸到消費(fèi)者當(dāng)中，也取得了大家的注意力。編輯介紹4款今年值得期待的自主新車。

　　中華H330　　

　　指導(dǎo)價(jià)6.58-7.58萬元 

　　2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型正式上市，并公布全系售價(jià)。此次上市的中華H330共計(jì)4款車型，價(jià)格區(qū)間為6.58-7.58萬元。

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　　H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)延續(xù)H530和V5等車型的設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)的大燈組也是和H320同款式樣的設(shè)計(jì)。不過H330的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，不像H320車型的風(fēng)格那樣運(yùn)動(dòng)，下部進(jìn)氣格柵采用了聯(lián)通式的設(shè)計(jì)，將霧燈區(qū)域的格柵和保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣格柵融為一體，更加突出大氣穩(wěn)重的氣息。

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　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面中華H330與H320設(shè)計(jì)很相近，不過與之前的駿捷FSV的內(nèi)飾相比，已經(jīng)能夠看出明顯的進(jìn)步，也許這也是H330定位更高一些的因素吧。中控臺面上的按鍵較大，操作很便捷，調(diào)節(jié)空調(diào)及音量的旋鈕，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的話就更好了。中控臺頂部均為硬質(zhì)塑料構(gòu)成，觸感一般，不過接縫處理很細(xì)致。試駕的這款H330提供了織物座椅，柔軟性很不錯(cuò)，不過必須要給予肯定的是其多方位的座椅調(diào)節(jié)，盡管均采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，但這在同級車型中也絕對少有。

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　　動(dòng)力方面，與中華H320相同，搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77KW，峰值扭矩143N·m，匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。試駕的這款H330是一臺4速自動(dòng)擋車型，帶有手動(dòng)換擋模式，正常行駛時(shí)，油門響應(yīng)適中，初段車輛加速很輕快，在城市中駕駛較為輕松。4速自動(dòng)變速箱的換擋平順性很不錯(cuò)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，這使得行駛過程很舒適。在整車的隔音方面，怠速時(shí)車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，大量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲都被隔絕在了座艙外部。不過在行駛中，胎噪聲和風(fēng)噪聲有些明顯，整體水平在同級車中處于中等水平。

　　中華H330的確有著足夠抓人眼球的砝碼，部分厚道的配置甚至已經(jīng)超越了很多合資車型，并且實(shí)際操作時(shí)也并不覺得難用。而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和輕便的駕駛感受也能夠完全滿足你的日常行駛需要，整體來看中華H330確實(shí)是一款值得期待的車型。

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